Alkagesta evalúa ampliar el suministro de ULSFO y biocombustibles para bunkering en España tras la implantación de la ECA del Mediterráneo

La empresa de combustibles marinos Alkagesta está explorando opciones para extender su red de suministro de fueloil con contenido ultrabajo de azufre a España en respuesta al establecimiento de la Zona de Control de Emisiones del Mediterráneo, según un comunicado corporativo publicado en su sitio web y recogido por Ship & Bunker. Para respaldar la posible expansión operativa, la empresa prevé solicitar una licencia local de comercializador en España, que le otorgaría autorización regulatoria para comercializar y distribuir ULSFO en el sector de combustibles marítimos del país.

Junto con sus planes de suministro de combustibles marinos con bajo contenido de azufre, Alkagesta está evaluando la introducción de mezclas de biocombustibles B24 para clientes marítimos en España. El enfoque de la empresa en combustibles de bajas emisiones se produce tras una importante actividad comercial en la región durante los últimos meses. Según el comunicado del sitio web de la empresa, recogido por Ship & Bunker, Alkagesta ha suministrado 500,000 toneladas métricas de ULSFO en el Mediterráneo central y oriental desde la introducción de la zona regional de control de emisiones en mayo.

Al abordar los motivos estratégicos de la posible expansión, Alkagesta señaló que España constituye una puerta comercial clave para el comercio de la Unión Europea y actúa como un nodo central para los operadores de transporte marítimo de contenedores. La empresa identificó varios puertos españoles clave —en concreto Barcelona, Valencia, Algeciras, Tarragona y Bilbao— como activos de infraestructura esenciales para el suministro y la logística regionales de combustibles de transición diseñados para favorecer operaciones de buques con menores emisiones.

Los principales nodos marítimos españoles, incluidos Algeciras, Valencia y Barcelona, han modernizado sus instalaciones locales de bunkering para gestionar combustibles conformes con la normativa, según el comunicado de la empresa recogido por Ship & Bunker. Estas mejoras portuarias han facilitado la integración de las cadenas de suministro de ULSFO y biocombustibles, proporcionando una disponibilidad constante de los productos con bajo contenido de azufre necesarios para cumplir los límites obligatorios de emisiones de azufre en las rutas comerciales mediterráneas.