Alkagesta destaca las necesidades de infraestructura en el foro de la IATA mientras la transición europea al SAF afronta cuellos de botella

El abastecimiento y la entrega de combustible de aviación en Europa están experimentando cambios estructurales impulsados por la aceleración de los mandatos y los desafíos logísticos, según la información publicada por ePlane AI sobre el Foro de Energía para la Aviación de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, celebrado en mayo de 2026. El encuentro sectorial de tres días, que reunió a aerolíneas, refinadores, comerciantes de materias primas, operadores de almacenamiento y responsables de políticas públicas, se centró en las realidades operativas de la transición al combustible de aviación sostenible en todo el continente. El grupo Alkagesta, con sede en Malta y dedicado al comercio de materias primas y la logística energética, participó en el evento, subrayando su creciente presencia en la distribución europea de combustible para aviones.

La presión regulatoria está aumentando en el marco de ReFuelEU Aviation de la Unión Europea, que impone mandatos vinculantes y graduales de mezcla de combustible de aviación sostenible hasta 2050. Sin embargo, los delegados del foro señalaron que la logística física sigue rezagada respecto a las ambiciones legislativas. La producción de SAF sigue concentrada en un pequeño número de instalaciones de procesamiento, mientras que las redes de transporte, almacenamiento, distribución transfronteriza y mezcla afrontan limitaciones inmediatas de capacidad. Estos cuellos de botella reflejan las conclusiones de un informe conjunto de Japan Airlines y All Nippon Airways citado en el foro, que destacó las dificultades para cumplir los objetivos con la disponibilidad actual de suministro e impulsó llamamientos a una mayor flexibilidad regulatoria.

Más allá de los combustibles renovables, los mercados de combustible convencional para aviones en toda Europa afrontan una mayor volatilidad. Las tensiones geopolíticas, los cambios en los márgenes de refino y el endurecimiento de los objetivos de emisiones están afectando a la disponibilidad de combustibles tradicionales y a las estructuras de precios. En respuesta a la fragmentación logística, varias aerolíneas europeas abogan por ajustar los calendarios de ReFuelEU para alinear mejor las obligaciones vinculantes con las capacidades físicas reales de suministro y el grado de preparación de la infraestructura de transporte y almacenamiento.

Los expertos del sector presentes en el foro destacaron que gestionar la transición energética requiere inversiones directas en toda la cadena de suministro, incluidas instalaciones físicas de mezcla, acuerdos de suministro certificados y conexiones estratégicas con oleoductos. Alkagesta ha ampliado sus operaciones de combustible de aviación mediante el acceso al suministro vinculado al Sistema de Oleoductos de Europa Central de la OTAN, que abastece a importantes aeropuertos de Alemania y Bélgica, así como mediante la obtención de la certificación ISCC CORSIA para comercializar y entregar combustible de aviación sostenible admisible en el marco de CORSIA conforme a las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional.

Al reflexionar sobre las condiciones del mercado, el director ejecutivo de Alkagesta, Orkhan Rustamov, afirmó durante el foro que la adquisición de combustible ha pasado de centrarse exclusivamente en el precio y el volumen a priorizar la continuidad del suministro y la infraestructura certificada. Rustamov señaló que durante décadas la adquisición de combustible fue principalmente una cuestión de precio y volumen, pero que hoy la seguridad energética y la capacidad de garantizar la continuidad del suministro mediante infraestructura logística certificada en un entorno regulatorio cambiante se han vuelto igualmente cruciales. Añadió que la transición al combustible de aviación sostenible no puede prosperar únicamente sobre la base de la ambición política y requiere inversiones coordinadas en almacenamiento, capacidad de mezcla, acceso a oleoductos y sistemas de certificación.