Las escaladas de seguridad en el Golfo impulsan la volatilidad del crudo mientras se acelera el desarrollo de infraestructuras regionales de circunvalación

La negociación de petróleo crudo ha experimentado una volatilidad significativa durante los últimos seis meses, con precios del Brent que han fluctuado entre aproximadamente $60 por barril y casi el doble de esa cifra, según un informe de European Business Magazine. Este movimiento contrasta marcadamente con el intervalo histórico de referencia de entre $50 y $80 por barril, que tradicionalmente ha proporcionado estabilidad de precios pese a graves perturbaciones ocasionales del mercado. Entre las alteraciones anteriores del mercado citadas por la publicación figuran la rápida caída de los precios durante la pandemia de 2020 y el repunte posterior a 2022 tras la guerra en Ucrania, cuando el Brent alcanzó los $133 por barril.

Las recientes perturbaciones de seguridad en el Golfo han afectado ampliamente a las infraestructuras de producción, refinación y exportación de crudo en toda la región, según informó European Business Magazine. Aunque un memorando de entendimiento firmado en junio favoreció brevemente unos precios más bajos y mayores volúmenes de producción, las posteriores escaladas de la retórica y el conflicto regionales volvieron a alterar los flujos comerciales. En consecuencia, el breve período de calma del mercado dio paso a nuevas restricciones operativas en las principales rutas de suministro de Oriente Medio.

Los tránsitos de buques por el estrecho de Ormuz disminuyeron drásticamente como consecuencia de las perturbaciones continuadas. Según los datos publicados por European Business Magazine, el tráfico marítimo por este cuello de botella cayó en julio hasta un 90 por ciento respecto a los niveles de referencia anteriores al conflicto. Los tránsitos diarios por esta vía navegable promediaron entre 8 y 15 buques en las últimas semanas, lo que refleja recortes operativos sustanciales de las navieras comerciales que navegan por la región.

Para reducir la dependencia de los corredores marítimos vulnerables, se está acelerando el desarrollo de infraestructuras regionales. European Business Magazine informó de que los Emiratos Árabes Unidos planean acelerar la construcción del oleoducto Habshan-Fujairah, su segundo proyecto de oleoducto Este-Oeste. Con finalización prevista para 2027, la conducción está diseñada con una capacidad de 3.6 mil millones de barriles diarios para evitar el estrecho de Ormuz. Además, el operador logístico DP World pretende ampliar el puerto de Fujairah añadiendo dos nuevas terminales de contenedores. Más al norte, el proyecto de la Ruta del Desarrollo de Irak está impulsando un corredor ferroviario de alta velocidad y vial de 1,200 kilómetros que conecta el Gran Puerto de Faw, en Basora, con Turquía, proporcionando una ruta alternativa para las exportaciones de petróleo hacia Europa que evita tanto el estrecho de Ormuz como el canal de Suez.