A Titan Clean Fuels és a Sogestran együttműködik egy új földközi-tengeri LNG-bunkerhajó megvalósításában

A Titan Clean Fuels, a Molgas Group leányvállalata hosszú távú megállapodást kötött a francia Sogestran Group hajótulajdonossal egy közösen tervezett, 6,000 köbméteres LNG-bunkerhajó megépítéséről, bérléséről és üzemeltetéséről. A Navingo BV beszámolója szerint az új hajót Kínában építi meg a kis és közepes méretű gázszállító hajókra szakosodott CIMC SOE hajógyár. A hajóról hajóra történő bunkerezést végző egység kibővíti a Molgas Energy Group által a régióban üzemeltetett meglévő elosztási infrastruktúrát és a tartálykocsiról hajóra történő szállítási szolgáltatásokat.

A Földközi-tenger nyugati térségének kikötői és újrarakodó termináljai navigációs, üzemeltetési és kereskedelmi követelményeihez igazított LNG-bunkerhajó alacsony víz feletti magasságú kialakítással rendelkezik. A Navingo BV beszámolója szerint ez a sajátos tervezési elem lehetővé teszi, hogy a hajó közvetlenül lássa el a tengerjáró üdülőhajókat, köztes ponton igénybevétele nélkül. Az egység a Földközi-tenger több terminálján vesz majd fel cseppfolyósított gázt LNG és cseppfolyósított biometán (LBM) szállításához, emellett speciális gázzal való feltöltési és lehűtési szolgáltatásokat is nyújt. A működési sugarán belül tervezett fő szállítási helyszínek között olyan jelentős kikötői csomópontok szerepelnek, mint Fos-Marseille, Barcelona és Genova.

A hajó csatlakozása a Titan meglévő, Észak-Európában működő, nyolc LNG-bunkerhajóból álló flottáját bővíti, amely a Titan alapflottájának hat hajójából és a Molgas Norway számára üzemelő két hajóból áll. Amint azt a forrásként szolgáló beszámoló kiemeli, a Földközi-tengert 2025. május 1-jén kén-oxid- és részecskekibocsátás-ellenőrzési területté nyilvánították. Az olyan metánalapú üzemanyagok alkalmazása, mint az LNG és az LBM, lehetővé teszi a régió tengeri üzemeltetői számára e szigorú kibocsátási előírások teljesítését azáltal, hogy a hagyományos, kőolajalapú hajóüzemanyagokhoz képest szinte teljesen megszünteti a kén-oxid- és részecskekibocsátást.

Magát a hajót is LNG és LBM hajtja majd, hogy csökkentse saját üzemelési kibocsátási lábnyomát. A Sogestran Shipping ügyvezető igazgatója, Benoist Grosjean elmondta, hogy a mérnöki csapatok közötti szoros műszaki együttműködés a tervezés legkorábbi szakaszától biztosította, hogy a hajó teljes mértékben igazodjon a helyi üzemeltetési korlátokhoz. A Titan kereskedelmi igazgatója, Grégoire Hartig hangsúlyozta, hogy a megnövelt kapacitás az alternatív hajóüzemanyagok iránti növekvő keresletre reagál, miközben a hajótulajdonosok haladnak az energetikai átállásban, lehetővé téve a vállalat számára bunkerezési jelenlétének bővítését Franciaországban és a tágabb földközi-tengeri térségben.