Alkagesta valuta l'espansione del bunkeraggio di ULSFO e biocarburanti in Spagna dopo l'introduzione dell'ECA nel Mediterraneo

La società di combustibili marini Alkagesta sta esplorando le opzioni per estendere alla Spagna la propria rete di fornitura di olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo in risposta all'istituzione dell'Area di controllo delle emissioni del Mediterraneo, secondo una dichiarazione aziendale pubblicata sul proprio sito web e riportata da Ship & Bunker. Per sostenere la potenziale espansione operativa, l'impresa prevede di richiedere una licenza locale di commerciante in Spagna, che concederebbe l'autorizzazione normativa a commercializzare e distribuire ULSFO nel settore dei combustibili marittimi del paese.

Parallelamente ai suoi piani per la fornitura di combustibili marini a basso tenore di zolfo, Alkagesta sta valutando l'introduzione di miscele di biocarburanti B24 per i clienti marittimi in Spagna. L'attenzione dell'azienda ai combustibili a basse emissioni segue una significativa attività commerciale nella regione negli ultimi mesi. Secondo la dichiarazione sul sito web dell'azienda, riportata da Ship & Bunker, Alkagesta ha fornito 500,000 tonnellate metriche di ULSFO nel Mediterraneo centrale e orientale dall'introduzione dell'area regionale di controllo delle emissioni a maggio.

Illustrando le motivazioni strategiche della potenziale espansione, Alkagesta ha osservato che la Spagna costituisce una porta commerciale fondamentale per gli scambi dell'Unione europea e funge da snodo centrale per gli operatori del trasporto marittimo di container. L'azienda ha individuato diversi porti spagnoli chiave — nello specifico Barcellona, Valencia, Algeciras, Tarragona e Bilbao — come risorse infrastrutturali essenziali per la fornitura e la logistica regionali dei combustibili di transizione concepiti per sostenere operazioni navali a minori emissioni.

I principali snodi marittimi spagnoli, tra cui Algeciras, Valencia e Barcellona, hanno potenziato i propri impianti locali di bunkeraggio per gestire combustibili conformi, secondo la dichiarazione aziendale riportata da Ship & Bunker. Questi ammodernamenti portuali hanno facilitato l'integrazione delle catene di approvvigionamento di ULSFO e biocarburanti, garantendo una disponibilità costante dei prodotti a basso tenore di zolfo necessari per rispettare i limiti obbligatori alle emissioni di zolfo lungo le rotte commerciali del Mediterraneo.