Le escalation della sicurezza nel Golfo alimentano la volatilità del greggio mentre accelera lo sviluppo delle infrastrutture regionali di aggiramento

Le contrattazioni del petrolio greggio hanno registrato una notevole volatilità negli ultimi sei mesi, con i prezzi del Brent oscillanti tra circa $60 al barile e quasi il doppio di tale cifra, secondo un rapporto di European Business Magazine. Questo andamento contrasta nettamente con la fascia storica di riferimento compresa tra $50 e $80 al barile, che ha tradizionalmente garantito stabilità dei prezzi nonostante occasionali gravi shock di mercato. Tra le precedenti perturbazioni del mercato citate dalla pubblicazione figurano il rapido calo dei prezzi durante la pandemia del 2020 e l'impennata successiva al 2022 a seguito della guerra in Ucraina, quando il Brent ha raggiunto $133 al barile.

Le recenti perturbazioni della sicurezza nel Golfo hanno colpito diffusamente le infrastrutture di produzione, raffinazione ed esportazione del greggio in tutta la regione, come riportato da European Business Magazine. Sebbene un memorandum d'intesa firmato a giugno abbia brevemente favorito prezzi più bassi e maggiori volumi di produzione, le successive escalation della retorica e del conflitto regionali hanno nuovamente interrotto i flussi commerciali. Di conseguenza, il breve periodo di calma del mercato ha lasciato il posto a rinnovati vincoli operativi lungo le principali rotte di approvvigionamento mediorientali.

I transiti delle navi attraverso lo Stretto di Hormuz sono diminuiti drasticamente a causa delle perturbazioni in corso. Secondo i dati riportati da European Business Magazine, a luglio il traffico marittimo attraverso questo collo di bottiglia è calato fino al 90 per cento rispetto ai livelli di riferimento precedenti al conflitto. Nelle ultime settimane, i transiti giornalieri lungo la via navigabile sono stati in media tra 8 e 15 navi, riflettendo sostanziali riduzioni operative da parte delle compagnie di navigazione commerciale attive nella regione.

Per ridurre la dipendenza dai vulnerabili corridoi marittimi, si sta accelerando lo sviluppo delle infrastrutture regionali. European Business Magazine ha riferito che gli Emirati Arabi Uniti intendono accelerare la costruzione dell'oleodotto Habshan-Fujairah, il loro secondo progetto di oleodotto Est-Ovest. Il completamento è previsto per il 2027 e la linea è progettata con una capacità di 3.6 miliardi di barili al giorno per aggirare lo Stretto di Hormuz. Inoltre, l'operatore logistico DP World intende ampliare il porto di Fujairah aggiungendo due nuovi terminal per container. Più a nord, il progetto della Strada dello Sviluppo dell'Iraq sta portando avanti un corridoio ferroviario ad alta velocità e stradale di 1,200 chilometri che collega il Grande Porto di Faw a Bassora con la Turchia, offrendo una rotta alternativa per le esportazioni di petrolio verso l'Europa che evita sia lo Stretto di Hormuz sia il Canale di Suez.