Titan Clean Fuels și Sogestran colaborează pentru o nouă navă de buncheraj GNL în Mediterana

Titan Clean Fuels, o filială a Molgas Group, a încheiat un acord pe termen lung cu armatorul francez Sogestran Group pentru construirea, navlosirea și operarea unei nave de buncheraj GNL de 6,000 de metri cubi, proiectată în comun. După cum relatează Navingo BV, noua navă va fi construită în China de CIMC SOE, un șantier naval specializat în nave mici și mijlocii pentru transportul gazelor. Unitatea de buncheraj de la navă la navă va extinde infrastructura existentă de distribuție și serviciile de livrare de la autocisternă la navă operate de Molgas Energy Group în întreaga regiune.

Adaptată cerințelor de navigație, operaționale și comerciale ale porturilor și terminalelor de reîncărcare din Mediterana de Vest, nava de buncheraj GNL are un design cu tirant de aer redus. Potrivit relatării Navingo BV, acest element specific de proiectare permite navei să aprovizioneze direct navele de croazieră, fără a necesita un ponton intermediar. Unitatea va încărca gaz lichefiat din mai multe terminale din Mediterana pentru a livra GNL și biometan lichefiat (LBM), oferind totodată servicii specializate de gazare și răcire. Principalele locații de livrare planificate în raza sa operațională includ noduri portuare majore precum Fos-Marsilia, Barcelona și Genova.

Adăugarea navei completează flota operațională existentă a Titan, formată din opt nave de buncheraj GNL în Europa de Nord, care cuprinde șase nave din flota principală a Titan și două care operează pentru Molgas Norway. După cum se subliniază în raportul-sursă, Marea Mediterană a fost desemnată zonă de control al emisiilor de oxizi de sulf și particule în suspensie la 1 mai 2025. Adoptarea combustibililor pe bază de metan, precum GNL și LBM, le permite operatorilor maritimi din regiune să respecte aceste standarde stricte de emisii prin eliminarea aproape completă a emisiilor de oxizi de sulf și particule în suspensie, comparativ cu combustibilii marini convenționali pe bază de petrol.

Nava însăși va fi propulsată cu GNL și LBM pentru a-și reduce propria amprentă a emisiilor operaționale. Directorul general al Sogestran Shipping, Benoist Grosjean, a declarat că strânsa colaborare tehnică dintre echipele de inginerie încă din cea mai timpurie fază de proiectare a asigurat adaptarea completă a navei la constrângerile operaționale locale. Directorul comercial al Titan, Grégoire Hartig, a subliniat că această capacitate extinsă răspunde cererii tot mai mari de combustibili marini alternativi pe măsură ce armatorii avansează în tranziția energetică, poziționând compania pentru a-și extinde prezența în domeniul buncherajului în Franța și în regiunea mediteraneeană mai largă.