Traderii folosesc conducta NATO pentru a aproviziona companiile aeriene europene pe fondul perturbărilor din Hormuz

Loviturile militare coordonate ale SUA și Israelului împotriva Iranului din 28 februarie și atacurile ulterioare de represalii au oprit traficul maritim prin Strâmtoarea Hormuz, eliminând peste 10 milioane de barili pe zi din oferta mondială de petrol, potrivit relatărilor The National. Ca urmare, exporturile de combustibil pentru avioane din Orientul Mijlociu au scăzut cu aproximativ 80 la sută în martie, punând inițial sub presiune logistica europeană a combustibilului pentru aviație. Totuși, deficitul de aprovizionare din regiune a fost atenuat prin creșterea volumelor prelucrate de rafinăriile regionale, utilizarea stocurilor și creșterea importurilor de combustibil pentru avioane din Statele Unite și Nigeria.

Pentru a valorifica oportunitățile de piață create de perturbări, firma de tranzacționare a mărfurilor Alkagesta a obținut acces la Sistemul Central-European de Conducte al NATO cu puțin timp înainte de începerea conflictului, după cum a relatat The National. Construită în anii 1950, infrastructura de conducte de 5,000 de kilometri conectează rafinării, terminale maritime de import, depozite și aerodromuri din Europa. Obținerea accesului a impus ca Alkagesta să prezinte un model de afaceri detaliat, care să definească volumele specifice de introducere și preluare în diferite puncte europene de intrare și ieșire, permițând livrarea directă prin infrastructura de transport către aeroporturile majore.

Alkagesta, care anterior opera strict ca trader de încărcături, fără vânzări directe către utilizatorii finali, își procură combustibilul pentru avioane de la rafinării regionale, inclusiv Exxon, Vitol și Petroineos. Vorbind la Conferința S&P Global Energy pentru Petrol și Gaze din Orientul Mijlociu, desfășurată la Londra, Asad Huseynov, directorul general pentru investiții și active al Alkagesta, a declarat că societatea transportă combustibil prin rețeaua de conducte direct către parcurile de rezervoare ale aeroporturilor din Frankfurt, Bruxelles și alte huburi germane. Firma deține acorduri de servicii cu operatorii aeroportuari și contracte de aprovizionare cu două companii aeriene de vacanță, estimând volume totale tranzacționate de combustibil pentru avioane de 100,000 de tone în acest an, cu planuri de extindere în continuare.

În pofida pierderii bruște a fluxurilor de combustibil din Orientul Mijlociu, disponibilitatea aprovizionării în segmentul european de distribuție a rămas stabilă. Potrivit declarațiilor relatate de The National, marile grupuri aeriene europene, inclusiv Air France-KLM și Lufthansa, au confirmat stocuri sigure de combustibil pentru avioane în principalele lor aeroporturi-hub pentru sezonul de vară, în timp ce operatorii low-cost Ryanair și Jet2 nu se așteaptă la perturbări ale operațiunilor programate pentru vară.