Alkagesta приєднується до IATA як стратегічний партнер для розширення присутності на європейському ринку авіаційного пального

Alkagesta розширила свою роль на світовому ринку авіаційного пального, приєднавшись до Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) як стратегічний партнер, за повідомленням Malta Today. Як глобальна галузева організація, що представляє сектор авіакомпаній, IATA відіграє центральну роль у встановленні галузевих стандартів, підвищенні операційної ефективності та сприянні координації між зацікавленими сторонами в галузі повітряного транспорту. Партнерство офіційно закріплює дедалі активнішу участь торговельної компанії в постачанні авіаційного пального та пов'язаних логістичних операціях.

Партнерство укладено невдовзі після запуску торговельного портфеля авіаційного пального Alkagesta на початку цього року, що знаменує цілеспрямоване розширення діяльності компанії на ринку авіаційного пального. Нещодавні галузеві повідомлення, згадані Malta Today, зокрема матеріали Bloomberg, висвітлили доступ торговельної компанії до європейських логістичних маршрутів через Центральноєвропейську трубопровідну систему (CEPS) НАТО. Це трубопровідне сполучення посилює здатність Alkagesta постачати продукцію до великих європейських аеропортів.

Згідно з повідомленнями сторонніх новинних джерел, на які посилається стаття, Alkagesta вже виграла два тендери авіакомпаній на постачання авіаційного пального. Укладені за їхніми результатами угоди про постачання охоплюють аеропорт Штутгарта та аеропорт Кельна в Німеччині, а також аеропорт Брюсселя в Бельгії. Ці перемоги в тендерах є ключовим етапом у формуванні присутності компанії у сфері фізичного постачання в основних європейських авіаційних вузлах.

Початок виконання угод про фізичне постачання заплановано на весну 2026 року, а загальний обсяг за перший рік роботи оцінюється приблизно у 200,000 барелів, як повідомляє Malta Today. Постачання за цими контрактами включатимуть стале авіаційне пальне (SAF), змішане відповідно до вимоги Європейського Союзу щодо 2% SAF, що інтегрує вимоги до відновлюваного пального в регіональні зобов'язання компанії з постачання.