Експорт саудівської нафти впав до дев’ятирічного мінімуму на тлі зростання морських ризиків

Зафіксовані морські постачання сирої нафти із Саудівської Аравії в серпні впали до 3 мільйонів барелів на день, оскільки загрози безпеці в Червоному морі та Ормузькій протоці обмежили рух танкерів.

Crude Coast Desk · 3 вересня 2026 р.

Ілюстративне зображення: експорт саудівської нафти впав до дев’ятирічного мінімуму на тлі зростання морських ризиків
Ілюстрація, згенерована ШІ — не фотографія описаної події.

Зафіксований експорт сирої нафти із Саудівської Аравії в серпні впав приблизно до 3 мільйонів барелів на день, що стало найнижчим місячним обсягом із початку 2017 року, згідно з даними відстеження суден, зібраними Bloomberg, Vortexa та Kpler, як повідомляє gCaptain. Скорочення відображає серйозні операційні перебої на критично важливих морських маршрутах Близького Сходу, де загострення військової напруженості зробило комерційні танкери мішенями цілеспрямованих атак як у Червоному морі, так і в Ормузькій протоці.

Падіння відбулося після періоду перенаправлення потоків до західної морської інфраструктури Саудівської Аравії. Наведені gCaptain дані відстеження показують, що постачання сирої нафти з порту Янбу на Червоному морі зросли з приблизно 770,000 барелів на день у січні до приблизно 4.3 мільйона барелів на день у червні після фактичного закриття Ормузької протоки наприкінці лютого. Однак згодом обсяги постачань через Червоне море скоротилися до 3.7 мільйона барелів на день у липні після того, як єменський рух хуситів оголосив блокаду саудівського судноплавства, і впали ще більше — приблизно до 2.25 мільйона барелів на день у серпні. Тим часом експорт із саудівських терміналів у Перській затоці ненадовго відновився до 800,000 барелів на день у липні, перш ніж знову знизитися в серпні.

Судновласники та покупці стали дедалі обережнішими після нещодавніх інцидентів, пов’язаних із безпекою, уздовж обох експортних коридорів. Згідно з повідомленням, два танкери, що перевозили саудівську нафту, були уражені снарядами в Ормузькій протоці на тлі бойових дій між Сполученими Штатами та Іраном. Національна судноплавна компанія Bahri підтвердила, що двоє моряків загинули під час атаки на одне з її суден. Підвищений ризик спонукав деяких фрахтувальників уникати завантаження на саудівських терміналах Червоного моря, змушуючи Ер-Ріяд розглядати альтернативні рейси навколо Африки, які додають тисячі миль до маршрутів перевезення.

Попри загальне скорочення саудівського експорту, супутникові знімки за серпень свідчили про обмежену активність із завантаження за участю чотирьох танкерів на терміналі Рас-Танура в Перській затоці, поряд із продовженням експорту з Іраку, Кувейту та Об’єднаних Арабських Еміратів. Однак поновлення обміну ударами між США та Іраном знову підняло ціни на сиру нафту в Лондоні вище $95 за барель через побоювання щодо перебоїв у постачанні. Saudi Aramco відмовилася коментувати ці показники, а міністерство енергетики Саудівської Аравії не відповіло на запити про коментар.

Джерело та редакційне походження

  1. gCaptain — Saudi Oil Exports Dive as Tankers at Risk From Hormuz to Red Seahttps://gcaptain.com/saudi-oil-exports-dive-as-tankers-at-risk-from-hormuz-to-red-sea/

Розсилка

Crude Coast Energy — Огляд ринків і цін

Стислий щоденний огляд нафти, нафтопродуктів, фрахту та торгівлі енергоносіями — із джерелом і часовою позначкою для кожного показника.